O segmento dos sedãs médios e grandes, um dos mais concorridos do País, conta com mais um destaque: a nova geração do Kia Magentis. Tabelado a R$ 69.900, o sul-coreano briga com a versão LX 2.0 do japonês Honda Accord (R$ 93.370) e o mexicano Ford Fusion (R$ 83.620), mas seu preço é perto do de Honda Civic (R$ 62.005, o LXS) e Toyota Corolla (R$ 64.745, versão XEi). E o modelo é bem construído e tem acabamento honesto.
Seu motor é o quatro-cilindros de 2 litros, 16 válvulas, com duplo comando no cabeçote e sistema de variação de tempo de abertura das válvulas de admissão (CVVT). Movido a gasolina, tem 164 cv, o que resulta na boa relação peso/potência de 9,05 kg/cv. É o que lhe dá vigor para superar o Civic em acelerações.
Com suspensão independente nas quatro rodas (McPherson na frente e multibraço atrás), tem acerto bem equilibrado entre firmeza e conforto. Mesmo sobre paralelepípedo, filtra bem as irregularidades. Mas não chega a ser esperto como o Fusion. É mais morno, como o Accord. Para isso colabora a direção hidráulica, de respostas lentas.
O câmbio é automático de quatro marchas, com acionamento sequencial. A 120 km/h, mantém as 3.100 rpm. O consumo médio é de 10 km/l, aferido pelo computador de bordo.
Por fora há poucos cromados e se nota a qualidade da carroceria, com encaixes perfeitos.
Na cabine, o acabamento é bem cuidado e disfarça o uso de plástico. O revestimento de couro dos bancos também mostra qualidade. O sistema de som é destaque, mesmo sem disqueteira. Lê arquivos do tipo MP3 e tem boa fidelidade sonora.
Fonte: Portal Zap (acesso em 05/06/09)
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