Logo após a Fiat e a Chevrolet disponibilizarem a versão automatizada do sistema de transmissão, chegou a vez da Volkswagen.
O modelo que inaugura essa nova fase é o Polo, em sua versão i-Motion. O Polo também servia como 'cobaia', base de teste, para a motorização 2.0 Flex (que equipa a versão GT), também a versão BlueMotion além da versão E-Flex (que dispensa o uso do reservatório para gasolina).
O sistema ASG (Automated Sequential Gearbox) será disponibilizado desde nas versões de entrada do hatch e do sedan, além da versão Sportline (hatch) e Comfortline (sedan). Todas as versões contam com o motor 1.6 flex. A versão i-Motion parte dos R$ 42.580, R$ 2.450 mais cara que a versão com cÂmbio manual. O Pacote traz de série banco com regulagem de altura, ar condicionado, computador de bordo e direção hidráulica. Como opcional a VW oferece comandos tipo 'borboleta' atrás do volante para mudança de marchas. O Polo Sedan Comfortline vem com todos os equipamentos e a sugestão de preço é R$ 53.815.
Fonte/Fotos: Portal G1
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