Portal G1 - Acesso em 24-09-09
Modelo com visual aventureiro tem o mesmo conjunto mecânico do Livina.
Nissan quer atrair público jovem que opta por um carro mais despojado.
Nissan quer atrair público jovem que opta por um carro mais despojado.
Modelo aventureiro será oferecido com motores 1.6 (108 cv) e 1.8 (126 cv)
Último dos oito lançamentos da Nissan previstos no programa Shift_Mercosul que durou três anos, o Livina X-Gear traz o apelo aventureiro para a linha do monovolume fabricado pela montadora japonesa no Brasil. Apesar do visual mais esportivo, o modelo recebeu apenas mudanças estéticas: ganhou novo para-choque, com faróis de neblina de série, exclusiva grade cromada, rodas de liga leve aro 15, barras de teto para levar pranchas de surfe ou bicicletas, molduras na cor preta e adesivos que identificam o modelo.
Monovolume esportivo vai concorrer com Fiat Idea Adventure, Kia Soul, Citroën XTR e Peugeot 207 SW Escapade
O carro chega às lojas no próximo dia 8 com preço sugerido de R$ 51.700. O Livina X-Gear terá como principais concorrentes o Fiat Idea Adventure, Kia Soul, Citroën XTR e Peugeot 207 SW Escapade. O modelo será oferecido com duas configurações de motores: 1.6 16V Flex e 1.8 16V Flex (esta versão vai custar a partir de R$ 63.700). O 1.6 16V Flex, que desenvolve 104 cavalos com gasolina e 108 cavalos com álcool, é acoplado à caixa manual de cinco marchas. Já o motor 1.8 16V de quatro cilindros desenvolve 125 cv com gasolina e 126 cv com álcool. Nesta versão, o X-Gear tem câmbio automático de quatro velocidades.
Interior é o mesmo do irmão Livina
O G1 avaliou a novidade em um trajeto da capital paulista até a cidade de Porto Feliz, no interior de São Paulo. Porém, nada muda em relação ao Livina. Motor e espaço interno continuam a ser o principal atrativo do carro. O modelo 1.6 não fica muito atrás do 1.8, devido às respostas satisfatórias nas ultrapassagens, à força nas arrancadas e à rápida aceleração. O porta-malas comporta 449 litros e, com os bancos rebatidos, 769 litros, ideal para um casal ou uma família de, no máximo, quatro pessoas.
De acordo com a Nissan, o Livina 1.6 faz com álcool 7,7 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada. Abastecido com gasolina, a relação sobe para 12,8 km/l na cidade e 17,5 km/l na estrada. Já o desempenho da versão 1.8 com câmbio automático é de 6,7 km/l na cidade e 10,1 km/l na estrada. Durante o teste, em uso misto, a média ficou em cerca de 8 km/l.
De acordo com a Nissan, o Livina 1.6 faz com álcool 7,7 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada. Abastecido com gasolina, a relação sobe para 12,8 km/l na cidade e 17,5 km/l na estrada. Já o desempenho da versão 1.8 com câmbio automático é de 6,7 km/l na cidade e 10,1 km/l na estrada. Durante o teste, em uso misto, a média ficou em cerca de 8 km/l.
O porta-malas comporta 449 litros e, com os bancos rebatidos, sobe 769 litros
Por outro lado, o modelo não possui regulagens de altura do banco e do cinto de segurança, não é equipado com computador de bordo e o ruído interno é elevado comparado ao Tiida, o hatch médio da marca. Como se trata de um carro urbano, a suspensão só não é tão confortável na estrada. Apesar de macia na cidade, em rodovias, ela não proporciona tanta estabilidade, especialmente em curvas acentuadas.
Próximos investimentos no Brasil
Ao todo, a Nissan investiu US$ 150 milhões para a nacionalização de produtos, ampliação da rede de concessionárias, pós-venda e lançamento dos modelos Tiida, Sentra, X-Trail, Murano, nova Frontier, Livina, Grand Livina e Livina X-Gear. “Esta é a conclusão de uma etapa de crescimento da Nissan do Brasil. Vamos passar de 1% de market share no mercado brasileiro este ano”, afirma o presidente da Nissan do Brasil, Thomas Besson.
Mas os esforços da montadora não param nesse patamar de crescimento. Para o início de 2010 está previsto o anúncio do novo plano de investimentos, que contará com a chegada de um carro de entrada da marca, provavelmente, em 2012. Até lá, a montadora se preocupará em reforçar a presença dos modelos da gama.
Por enquanto, a montadora não fala em retomar a ideia de vender no Brasil a versão sedã do hatch Tiida, desenvolvida em parceria com a Chrysler, que seria vendida no país com a marca Dodge e o nome Trazo. O modelo chegou até a ser exibido no Salão do Automóvel de São Paulo, em outubro de 2008, mas o projeto foi cancelado devido ao fim da aliança das duas marcas por causa da crise.
Enquanto os projetos futuros ainda são nebulosos, a Nissan acredita que 2009 fechará com a venda de 25 mil unidades. O volume representa crescimento de 45% das vendas sobre o resultado de 2008, com 17.390 unidades comercializadas no mercado nacional. “Para o mercado geral, prevemos a venda de 2,9 milhões de automóveis e comerciais leves, mesmo com o fim do desconto sobre o IPI. Para 2010, nossas previsões são mais conservadoras e acreditamos em um mercado de 2,75 milhões de unidades, contando com o fim do IPI, apesar de os financiamentos estarem mais baratos”, analisa Besson. O executivo afirma que a Nissan fechará este ano com lucro.
Tal crescimento da marca japonesa no país é resultado dos novos lançamentos que incluem motorização flex. E o Livina está entre eles. Trazer a versão X-Gear, apenas com mudanças estéticas, já que o carro não sofreu alterações na altura da suspensão, é uma forma de atrair o público jovem que opta por um automóvel mais despojado. “Mesmo assim, continuamos com foco na família, por se tratar de um produto confortável e espaçoso”, afirma o gerente de marketing-produto da Nissan, Mário Furtado.
Por enquanto, a montadora não fala em retomar a ideia de vender no Brasil a versão sedã do hatch Tiida, desenvolvida em parceria com a Chrysler, que seria vendida no país com a marca Dodge e o nome Trazo. O modelo chegou até a ser exibido no Salão do Automóvel de São Paulo, em outubro de 2008, mas o projeto foi cancelado devido ao fim da aliança das duas marcas por causa da crise.
Enquanto os projetos futuros ainda são nebulosos, a Nissan acredita que 2009 fechará com a venda de 25 mil unidades. O volume representa crescimento de 45% das vendas sobre o resultado de 2008, com 17.390 unidades comercializadas no mercado nacional. “Para o mercado geral, prevemos a venda de 2,9 milhões de automóveis e comerciais leves, mesmo com o fim do desconto sobre o IPI. Para 2010, nossas previsões são mais conservadoras e acreditamos em um mercado de 2,75 milhões de unidades, contando com o fim do IPI, apesar de os financiamentos estarem mais baratos”, analisa Besson. O executivo afirma que a Nissan fechará este ano com lucro.
Tal crescimento da marca japonesa no país é resultado dos novos lançamentos que incluem motorização flex. E o Livina está entre eles. Trazer a versão X-Gear, apenas com mudanças estéticas, já que o carro não sofreu alterações na altura da suspensão, é uma forma de atrair o público jovem que opta por um automóvel mais despojado. “Mesmo assim, continuamos com foco na família, por se tratar de um produto confortável e espaçoso”, afirma o gerente de marketing-produto da Nissan, Mário Furtado.
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